به عبارت ساده ، اگر اگزوز اصلاح شده را با خرید کفش مقایسه کنید ، پس از آن فولاد ضد زنگ مانند یک جفت کفش ورزشی با عملکرد و دوام خوب است. آلیاژ تیتانیوم یک جفت بسیار سبک و گران قیمت از کفش های برتر حرفه ای است. همه آنها می توانند شما را راحت تر اجرا کنید و عملکرد و صدا اگزوز را تغییر دهید ، اما تمرکز و تجربه کاملاً متفاوت است.
بیایید در مورد فولاد ضد زنگ ابتدا صحبت کنیم ، که اصلی ترین و رایج ترین انتخاب است. مزایای اصلی آن "هزینه- مؤثر" و "بادوام" است. اگزوز بهتر از جنس استنلس استیل در بازار به طور کلی 304 یا فولاد ضد زنگ درجه بالاتر است که بسیار قوی تر از ورق آهن نازک اصلی است (در واقع ، اصلی نیز از جنس استنلس استیل است ، اما درجه پایین تر است).
یکی دیگر از مزایای اگزوز از جنس استنلس استیل این است که صدا بسیار شکل دهنده است. از آنجا که از مواد نسبتاً ضخیم ساخته شده است ، ساختارهای مختلفی از طبل های ساکت شده را می توان در داخل طراحی کرد ، بنابراین تولید کنندگان می توانند آن را به انواع مختلفی از صداهای شما تنظیم کنند ، خواه کم ، بالا-} یا ضخیم باشد ، می توانید آن را بسازید. صدای آن معمولاً پر و قدرتمندتر است و صدای آب جوش نیز جذاب است. برای اکثریت قریب به اتفاق بازیکنانی که صدا را دنبال می کنند و کمی عملکرد عملکرد را دنبال می کنند ، بخش دم از فولاد ضد زنگ- یک انتخاب کاملاً کافی است و قیمت نیز قابل قبول است.
اگزوز تیتانیوم چطور؟ این بازی با "High - پایان" و "افراطی" بازی می کند. دلیل جذاب ترین و گرانترین ترین آنها اول از همه سبکی شدید است! آلیاژهای تیتانیوم تقریباً نیمی از فولاد ضد زنگ متراکم هستند ، اما قوی تر هستند. یک بخش دم میانی از جنس استنلس استیل ممکن است بیست یا سی کیلوگرم وزن داشته باشد ، در حالی که یک آلیاژ تیتانیوم فقط حدود ده کیلوگرم وزن دارد. کاهش وزن بیش از ده یا بیست کیلوگرم را دست کم نگیرید ، زیرا وزن عقب خودرو شما را کاهش می دهد ، که تأثیر بسیار مثبتی بر انعطاف پذیری کلی ، شتاب و نسبت وزن وسیله نقلیه دارد. همانطور که گفته می شود ، "بهتر است یک پوند از ده اسب از دست بدهیم" و کاهش وزن یکی از مؤثرترین راه ها برای بهبود عملکرد است. بنابراین ، برای بازیکنانی که از مسیر پایین می روند و عملکرد نهایی را دنبال می کنند ، آلیاژ تیتانیوم اولین انتخاب است. ثانیا ، مقاومت در برابر گرما و خوردگی آن ، سطح 7- است. آلیاژ تیتانیوم به طور طبیعی در برابر درجه حرارت و خوردگی بالا بسیار مقاوم است و عملکرد آن در زیر مدت طولانی {9} term {10 {10} کار با ثبات تر است ، و عمر آن به طرز مضحکی طولانی است ، بنابراین می توان گفت که می توان از آن برای گرفتن ماشین شما استفاده کرد.
علاوه بر این ، اگزوز آلیاژ تیتانیوم به دلیل خاصیت مادی ، صدای بسیار منحصر به فردی دارد. از آنجا که دیواره لوله معمولاً بسیار نازک ساخته می شود (برای سبک وزن شدید) ، صدای آن واضح تر ، پاره تر و بالاتر از فولاد ضد زنگ خواهد بود و احساس "سوت فلزی" وجود دارد و صدای نافذ هنگام افزایش سرعت برای تقلید از فولاد ضد زنگ دشوار است. افرادی که آن را دوست دارند فکر می کنند که این فقط صدای طبیعت ، بسیار مبارز است. افرادی که آن را دوست ندارند ممکن است آن را کمی پر سر و صدا پیدا کنند ، نه به اندازه فولاد ضد زنگ.
بنابراین دقیقاً چگونه سیستم اگزوز مناسب را برای ماشین خود انتخاب می کنید؟ بیایید خلاصه و مقایسه کنیم:
وزن:آلیاژ تیتانیوم برجسته است ، تقریباً نیمی از سبک تر از فولاد ضد زنگ.
قیمت: فولاد ضد زنگ برنده می شود. مواد اولیه و روند جوشکاری آلیاژهای تیتانیوم (که باید تحت حفاظت از گاز بی اثر جوش داده شوند ، که بسیار دشوار است) بسیار پرهزینه است و قیمت آن معمولاً 2 یا حتی بیش از 3 برابر فولاد ضد زنگ است.
دوام:هر دو خوب هستند ، اما آلیاژهای تیتانیوم پایدارتر هستند و در محیط های افراطی مانند چرخش های مکرر در روز مسیر ، زندگی نظری طولانی تری دارند.
صدا:این به ترجیح شخصی بستگی دارد. فولاد ضد زنگ کم ، ضخیم و قدرتمند است. آلیاژ تیتانیوم High- pitched ، تیز و پر از احساس مبارزه است.
عملکرد:هر دو صافی اگزوز را بهینه کرده و مقداری اسب بخار را تقویت می کنند. با این حال ، آلیاژ تیتانیوم به دلیل کاهش قابل توجه وزن می تواند کار و شتاب اضافی را به همراه آورد.
اگر شما یک کاربر روزانه خیابانی هستید ، با در نظر گرفتن افزایش گاه به گاه ، پیگیری صدای خوب و کیفیت خوب و بودجه محدود ، پس از آن - با کیفیت فولاد ضد زنگ در اواسط- tail بهترین انتخاب شماست.
اگر شما یک بازیکن با عملکرد سنگین هستید ، که اغلب از مسیر خارج هستید ، از وزن نهایی برخوردار هستید و بودجه فوق العاده کافی دارید و می خواهید آن نوع غرش فلزی سبک و منحصر به فرد را تجربه کنید ، سپس مستقیماً به آلیاژ تیتانیوم بروید ، قطعاً شما را ناامید نخواهد کرد ، قطعاً اصلاح سطح "سمی" است.
