چگونه لوله های اگزوز موتور سیکلت را جوش دهیم؟
لوله های اگزوز دارای سه ماده هستند: فولاد کربن، فولاد ضد زنگ و آلیاژ تیتانیوم. برای فولاد کربنی یا فولاد ضد زنگ، جوشکاری قوس آرگون معقول ترین و قوی ترین روش است. برای موارد خاص که شامل لوله‌های بسیار نازک است یا در مواردی که جوش قوس آرگون در دسترس نیست، می‌توان از یک مشعل کوچک گاز مایع با سیم جوش جهانی با دمای پایین- استفاده کرد. برای لوله های آلیاژ تیتانیوم، فقط جوشکاری با قوس آرگون امکان پذیر است و از سیم جوش تیتانیوم خالص به عنوان پرکننده استفاده می شود. برای لوله های بسیار نازک از جوش قوس سرد استفاده می شود. هر روش مزایای خود را دارد. جوشکاری محافظ گاز معمولاً برای تولید-با راندمان بالا استفاده می‌شود. جوشکاری با قوس آرگون برای جزئیات ظریف و زیبایی شناسی ترجیح داده می شود. و جوش قوس سرد برای مواد پایه با دقت بسیار بالا و بسیار نازک استفاده می شود.
تعمیر و نگهداری لوله های اگزوز موتور سیکلت
1. از ورود آب به صدا خفه کن جلوگیری کنید. هنگام رانندگی در آب های عمیق یا شستن وسیله نقلیه از ورود آب به صدا خفه کن جلوگیری کنید. اگر به طور تصادفی آب وارد موتور شد، موتور را روشن کنید و اجازه دهید حداقل 10 دقیقه در حالت بیکار بماند تا آب تا حد امکان تخلیه شود.
2. توصیه می‌شود برای جلوگیری از زنگ‌زدگی، روی داخل صدا خفه کن روغن ضد زنگ زد{1}}.
3. در مرحله گرم کردن موتور، دمای سیستم اگزوز پایین است و بخار آب موجود در گاز خروجی متراکم می‌شود و مقدار زیادی آب به دیواره‌های لوله اگزوز نسبتاً خنک می‌چسبد.
4. اگر مایع خروجی از لوله اگزوز سیاه و چسبناک و همراه با دود آبی باشد و روغن موتور به سرعت با کاهش قدرت محسوس مصرف شود، این نشان می دهد که فاصله بین پیستون ها، آستر سیلندر و رینگ های پیستون بسیار زیاد است و موتور دیگر به درستی کار نمی کند. در این صورت نیاز به بررسی و تعمیر در تعمیرگاه دارد.
